СПЕЦИАЛНО ПРЕДЛОЖЕНИЕ

 

Ние искаме да Ви направим персонална оферта.

 

Ако имате интерес към монтаж на Газова инжекционна система, в който и да е град в България, моля

попълнете данните на Вашия автомобил и ние ще се свържем с Вас.

 
Добре дошли в нашия магазин!
BGN
  • BGN
  • EUR
  • USD
  • AUD
  • BRL
  • GBP
  • CAD
  • CNY
  • HRK
  • CZK
  • DKK
  • HKD
  • HUF
  • INR
  • IDR
  • MYR
  • MXN
  • NZD
  • NOK
  • PHP
  • PLN
  • RON
  • RUB
  • SGD
  • ZAR
  • KRW
  • SEK
  • CHF
  • TWD
  • THB
  • TRY
  • JPY
  • AED
  • EGP
  • MDL
  • RSD
  • UAH

Често задавани въпроси

Пропан-бутанът, известен още като LPG (съкращение от английските думи Liquefied Petroleum Gas или втечнен петролен газ) е вторичен продукт, извлечен от суров нефт, който е в газообразно агрегатно състояние при атмосферна температура и налягане. Налягането му в течно състояние е 2 Bar.

Пропан-бутанът се използва за задвижване на моторни превозни средства и е микс от газ пропан и газ бутан, чиито химични и физични свойства гарантират отличната работа на автомобила. Той изгаря без да оставя въглеродни остатъци в двигателя това е възможно само при преждевременно износване; той удължава живота на свещите, клапаните и буталата; запазва свойствата на маслото на двигателя за по-дълго. При изгаряне отделя много по-малко въглерод, азотен оксид и не изгорял въглеводород в сравнение с бензина и дизела. Предлагаме автомобилни системи на пропан-бутан за всеки тип автомобил.

Метанът, познат още като CNG (съкращение от английските думи Compressed Natural Gas или сгъстен природен газ) е горивото най- голям приятел на околната среда: едно от най- изобилните в природата. Всъщност, природният газ не съдържа никакви примеси, оловни примеси или въглеводород, което допринася за съвсем ниското ниво на замърсяване при изхвърляне на газове.Химичният състав на природния газ причинява много по-малко отделяне на CO2 в сравнение с другите горива; също предпазва озоновия слой.

Разстоянието, което може да измине автомобила на газ зависи най-вече от типа автомобил и от размера на бутилката, която е монтирана. Типът бутилка се избира в зависимост от това за какво се използва колата, давайки приоритет или на обема на багажника, или на разстоянието, което изминавате. Ако обемът на багажника е по-важен, препоръчваме бутилка “резервна гума” за да остане обемът на багажника ви непроменен. Ако разстоянието, което изминавате е приоритет, тогава препоръчваме цилиндрична бутилка с обем 90 л (72 л използваеми), с която може да изминете разстояние от около 600 км.

Всички продукти на Landi Renzo са тествани в съответствие със система за качество, която има сертификат ISO 9001 от 1996 и ISO TS 16949 от 2001: последната, която се използва от автомобилната индустрия и следва много строги стандарти за качество.

Химично-физичните характеристики на пропан-бутана се взимат под внимание винаги при направата на бутилки. Контрола, надзора и изпитването са много прецизни, каквито са и стандартите за изработка на тези части, също като тръбите, клапаните и другите елементи, от които се състои системата. Само имайте в предвид, че обикновено налягането на пропан-бутан варира между 3 до 10 bar, а бутилките се хомологират при налягане 30 bar. По време на хомологацията, бутилките се тестват при хидравлично налягане и не могат да избухнат преди да се достигне налягане от 67.5 bar. Бутилките се използват 10години от монтирането им и след този период трябва да се подменят.

Бутилките за метан гарантират високо ниво на сигурност, всички са подложени на стриктни тествания по време на хомологация и по време на работата им. Силата, неоходима за тестване на налягането е 300 bar, а действащото налягане е 220 bar, което подсказва, че цилиндрите са устойчиви на въздействие. Природният газ е по-лек от въздуха и не се застоява в случай на изтичане, а се разпръсква в атмосферата без да се натрупва в ниския слой. Възгласите са положителни и в международните среди. От доклад на норвежкото Bureau Veritas става ясно, че риска свързан с използването на автомобили, задвижвани от метан е не по-голям от риска от автомобили, задвижвани от дизел.

Всички автомобили на бензин с карбураторна система, инжекционна система или инжекционна система с катализатор могат да се преобразуват на газ. Ако решите да монтирате на автомобила си газова система за пропан-бутан или метан, първо трябва да се консултирате с техник от специализиран сервиз точно коя система е подходяща за вашия модел кола.

Добрата работа и поддръжка на колата на бензин са задължителни за добрата й работа и на газ. Цялостното състояние на автомобила трябва да е добро, за да се монтира газова уредба, особено важни са подаването на бензин и поддръжката на системата за запалване,по-точно бобини, свещи и кабели за свещи.

Монтажът на автомобилна газова система за пропан-бутан или метан обикновено се извършва в специализиран сервиз и отнема 1-2 дни.

Съвременните системи за пропан-бутан и природен газ гарантират отлична работа на двигателя и няма никаква разлика при работата на колата. Последното поколение инжекционни системи на пропан-бутан дават разлика от около 2% в мощността на автомобила в сравнение с бензина, докато инжекционните системи на природен газ дават разлика от около 10-15 %.

Ако имате монтирана система за пропан-бутан или природен газ, все още можете да си карате колата на бензин. Шофьорът избира кое гориво да използва като просто натисне ключа за смяна, който е на таблото на автомобила. Лесното използване на газовата система е гарантирано и от факта, че със съвременните уредби, автомобилът запалва на бензин и след около 30 секунди автоматично превключва на газ, така се случва, ако са достигнати оптималните параметри. Разстоянието, което автомобилът изминава с горивото е почти двойно, ако е монтирана газова система.

Първо, ползата е във финансово отношение като си има предвид ниската цена на газта в сравнение с тези на бензина. Цената на пропан-бутана е приблизително на половина в сравнение с тази на бензина за това е възможно да си възвърнем бързо разходите за системата и да започнем да спестяваме пари. Второ, запазва околната среда. Пропан-бутанът не съдържа бензол или олово: най-отровните субстанции в горивата, и не ги отделя при изгарянето си, а това е една от основните причини за замърсяване в градовете. Благодарение на характеристики на газта, които не застрашават околната среда, автомобилите работещи на газ могат да се движат дори когато е забранено движението на моторни превозни средства заради високото ниво на замърсяване на атмосферния въздух.

Автомобили, преобразувани на газ изискват същата поддръжка като тези на бензин. Важно е да се следи схемата за рутинен преглед за запалването. Не е необходима специална поддръжка. На всеки 15,000 км проверявайте дали работят електрическите кабели, дали връзките не са се окислили и сменяйте кабелите на свещите.

Въпреки че газта е по-ниско калоричва при стандартна експлоатация няма да почувствате никаква разлика в мощността между двете горива, дори на газ ще имате по-добра еластичност при ускорение която се дължи на по-високото октаново число на газта, около 105 октанови единици.

Разхода на газ се повишaва 10% при 90км/h спрямо бензиновия разход в литри. При по високи скорости процентното съотношение се увеличава. Тази разлика се дължи на физичните свойства на двете горива.

Газова инжекционна система Фобос разполага с автоматичен режим. След запалване на двигателя на бензин и системата сама преминава на газ. Пре свършване на газта системата автоматично преминава на бензин и сигнализира че трябва да заредите гориво.

Бензиновата система се запазва изцяло. Във всеки един момент газовият инжекцион може да премине на бензин по ваше желание. Предвиден е специален звуков и светлинен сигнал за индикация, така имате две независими горивни системи и пълен контрол над тях.

Газова инжекционна система Фобос показва наличността от гориво чрез специален сензор монтиран на резервоара. Информацията се получава чрез светлинен индикатор който е вграден във превключвателя газ-бензин намиращ се на удобно място в купето на автомобила.

Когато свърши горивото в резервоара, газовият инжекцион автоматично ще превключи двигателя от газ на бензин. Системата ви известява със звуков сигнал. Превключването става плавно и няма никаква опасност да попаднете в критична ситуация на пътя поради загуба на мощност.

Газовият инжекцион е последно поколение газова уредба и при него за разлика от обикновените газови уредби не се усеща абсолютно никаква миризма на газ, както в купето на автомобила, така и около него. Ако все пак усещате някаква миризма, не го приемайте за нормално и посетете оторизиран сервиз.

Бутилката се избира най-лесно когато я поставиме в багажното отделение и сами видите как стои в него. Разполагаме с всички размери бутилки на склад. Преди монтажа нашите специалисти ще Ви предложат всички възможни варианти за конкретния автомобил и вие ще прецените на място коя е най-подходящата за вас.

Закона изисква зарядното да бъде монтирана извън купето на автомобила. Нашите специалисти ще Ви предложат няколко варианта в рамките на възможното, а Вие ще прецените кое от тях е най подходящо за Вас.

Това най общо зависи от бюджета с кайто разполагате. Практиката показва че най-важно е да изберете сервиз с опит и традиции, който да монтира и настрои качествено новата Ви газова система, както и да я обслужва гаранционно и извън гаранционно. Всеки сервиз сам избира с каква марка системи да работи. Напоследък на пазара се предлагат много некачествени и евтини газови инжекциони, които нямат никакви други качества освен ниска цена. Такива системи са комплектовани основно с турски компоненти без европейски сертификати внесени незаконно в европа тези компоненти са изключително опасни за употреба.

Всички предлагани от нас модели имат опция за аварийно запалване на га. Използва се единствено при повреда и отказ на бензиновата система. Тъи като рискувате сериозно да повредите компонентите на газовата система. Препоръчително функцията е да се използва само за да стигнете до най близкия ве сервиз. Системата има логове за палене на газ и е възможно да загубите гаранция на определени компоненти като изпарител, инжектори и сензор за налягане.

Газовиа инжекциона система Фобос разполата с два висококачествени филтъра за газова фаза и течна газ. Филтрите се подменят на всеки 10 000 км и са важна част за уважаване на гаранционите условия За правилно функциониране на инжекторната рейка в условия на работа със силно замърсена газ се налага почистване на всеки 20 000км.

Газовите инжекциони са доста прецизни газови системи. За разлика от обикновените газови уредби при тях е желателно да се ползват качествени горива. За съжаление е трудно да се даде еднозначен отговор на такъв въпрос, най-общо казано ползвайте по-голямите и известни вериги на които имате доверие. Тъи като неможем да посочваме имена подробна информация може да откриета в специализиваните форуми.

Абсолютно нищо не се променя в обслужването на автомобила. Спазвайте всички заводски предписани интервали за смяна на консумативите. Поради по високата температура на горене единствено свещите се износват по-бързо. Поради по бавното горене на газта на определени автомобили се налага поставяне на система за омасляване на клапаните.

За разлика от обикновените газови уредби, които постоянно имат нужда от настройки, газовият инжекцион е компютърна система и няма нужда от допълнителни настройки ако не се променят характеристиките на системата на бензин. На газови системи Фобос 1 и 2 който разполатат с корекции по OBD на практически не се налага донастройка. Ако все пак имате някакви забележки към работата на системата, можеме да направим адаптация на системата към текущото състояние на бендиновия инжекцион. На по-старите автомобили поради естественото стареене на материалите понякога се променя работата на бензиновата система и се налагат софтуерни корекции. В рамките на гаранционният срок всички настройки са напълно безплатни.

Всеки газов инжекцион трябва да има издаден паспорт в който са описани всички данни на системата, номер и дата на производство на бутилката, акт за монтаж в който е описано кой и кога е монтирал системата, както и валиден технически преглед. Периодичен преглед или презаверка се извършва през една календарна година, като се издава стикер за техническа годност.

Газова инжекзиона система Фобос е изключително надеждна система. Практически е по-безопасна от бензиновата система. Всички компоненти са сертифицирани по стандартите R67-01 и 110 R.

Резултатът от конвертирането на автомобила е, че той може да работи независимо на два вида гориво – пропан-бутан или метан и бензин. Инсталира се допълнителна горивна система с допълнителен резервоар за гориво (газовата бутилка). Превключването между двата вида гориво става бързо и лесно – автоматично или с натискането на бутон.

Да! Вида на система, която се монтира зависи от типа на горивната система на автомобила. Новите автомобили с модерни многоточкови инжекционни системи изискват съвсем различен тип газови системи от по-старите карбураторни автомобили, например. Почти всички нови автомобили изискват монтирането на газов инжекцион. АБАС горещо препоръчва да се възползвате от тази възможност, тъй като при монтиране на обикновена газова система могат да настъпят сериозни проблеми при работата на автомобила Ви, както и повреди по него.

В повечето специализирани сервизи конвертирането на 4-цилиндров автомобил отнема 1 работен ден. Възможно е обаче, да отнеме и повече, когато автомобила има специфични особености, които могат да забавят работата по него. За автомобили с повече цилиндри срокът е по-дълъг. АБАС препоръчва винаги изрично да уточнявате времето необходимо за конвертиране на Вашия автомобил с конкретната фирма, която ще го извърши.

Повечето автомобили могат без проблем да се конвертират и да работят на пропан-бутан или метан, но има и такива, при които това не се препоръчва. Големите производители на автогаз оборудване поддъжат списък с автомобилите, които могат безопасно да се пригодят за работа с такъв тип гориво или могат да отговорят на запитване за конкретен автомобил.

Автомобилите пригодени за работа на газ изискват същата поддръжка, както и на бензин. Важно е стриктно да спазвате сроковете за смяна на филтрите за течна и газова фаза, определени от производителя на автогаз оборудването. Препоръчваме Ви и периодично да проверявате параметрите на електронния блок за управление на газовата система, както и налягането на изпарителя.

Фактът, че изминаваме по-голямо разстояние на газ, не означава, че можем да пренебрегнем бензиновата система на автмобила си. Газовите инжекциони използват сигналите на редица датчици на двигателя и повреда дори в един от тях би довело до незадоволителна работа на автомобила. АБАС препоръчва на собствениците на автомобили стриктно да спазват сроковете за подмняна на въздушния филтър, запалителните свещи и кабели, също така да проверяват работата на бобините и клапаните на автомобила.

Всички проблеми при работата на бензин свързани с датчиците, запалителната система и клапаните на автомобила ще се „прехвърлят“ и при работата на пропан-бутан или метан като дори ще станат по-осезателни.

Тъй като автомобилните газови уредби се третират като съоражения с повишена опасносност по Закона за техническите изисквания към продуктите, те трябва да бъдат проверявани и регистрирани. Регистрацията има значение за идентифициране на мястото, където се експлоатират съоръженията с повишена опасност, техния ползвател и техническите им характеристики и параметри, като целта е извършване на първоначален технически преглед, който да установи съответствието им с нормативните изисквания към тяхното устройство и/или безопасна експлоатация. Регистрацията е задължителна и се удостоверява с издаване на жълт стикер, който се залепва на бутилката. Издава се и паспорт на системата, в които се вписват основните данни за елементите, от които е изградена.

Ако станете участник в ПТП не забрававяйте:

  1. да запазите самообладание
  2. да изключите двигателя – така автоматичното устройство се задейства и преустановява подаването на газ към двигателя.
  3. да задействате ръчната спирачка, да изгасите фаровете и таблото

Евронивомерите са снабдени с предпазни клапани, които изолират газовия резервоар в случай на скъсване на тръба. Снабдени са и с клапан, който не позволява превишаване на налягането в бутилката при пожар. Сигурността на газовите системи при ПТП и при възможните последствия от него интересува голямата част от хората, възползващи се от предимствата на газта като гориво. Поради тази причина се провеждат редовни тестове, които доказват, че в определени ситуации, газовия резервоар е по-сигурен от бензиновия.

Такъв тест може да видите тук .

Бутилката или по-точно нивомера, който се монтира на резервоара за пропан-бутан е снабден с няколко предпазни клапана, един от които автоматично ограничава пълненето на бутилка до 80 на сто от обема ѝ.

Монтирането на допълнителен резервоар за гориво няма как да се избегне при конвертирането на автомобила. Въпреки това, мястото заемано от него може да се оптимизира благодарение на голямата гама от бутилки на пазара, предлагани в различни форми и размери. Също така може да се възползвате и от бутилките с тороидална форма, които пасват перфектно в отделението за резервна гума на масовите автомобили.

Върни До Горе